以前一直走沿江高速,一直是2根道,所以不得不和集装箱车做反复挣扎,甚至开到紧急停车带上去。后来走过一次沪宁发现4车道开起来就是爽，想怎样就怎样。
不料23号那天下午很开心的开出来，一上沪宁上海段就被堵上，我想应该是暂时的，所以看到a5也跳过了，这一短暂思考导致一直在沪宁上堵了有2个小时。。。前不能下，后不能退，死蟹一个。直到检查口才发现原来是2辆集装箱车撞在一起，不堵才奇怪了，这倒也正常，可恶的警察在道口没有半点提示，就是希望大家进去耗着，我们交那么多钱，连个路况都不会报。。。
出了上海，一场大雨铺头浇下来，前面白花花，后面白晃晃，这时还好a5有防起雾功能，就是要把空调温度调到接近外面温度，这样车窗2边才不会出现雾气，后视镜的电加热功能很好完全看得清楚，这时只好把双跳灯打开，离前面车大概70米距离，本来想到快车道去，不料一上去就发现2边水花至少有3楼高，而且阻力增大，一般车子打滑，熄火这些时候造成的，就这样保持60km/小时大概有30分钟，边上不时有些亡命之徒开着gl8 花冠变道，我一般让过或者躲开点，突然雨停了，估计过了雨区，这时发现满头汗，赶紧狂飙到前面阳澄湖服务区休息。。。
总结这半小时雨站，体会到f1的雨站的彪悍，一般会用半个轮子到水中让轮胎降温，但绝对不会全部到水中；在巨大的水雾当中，尽量保持把所有灯打开，然后保持一定距离，还有要特别注意2边情况。当然最好能到服务区躲雨最好了，一般也就20多分钟，一杯水的功夫。
晚上觉得2腿发酸，眼睛胀，这4小时的车可抵上一天有效工作时间了～～